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中欧体育:资金疯抢宁德时代定增,高瓴资本独吞百亿!为什么这么火爆?
发布时间:2024-09-22 18:11:38 点击量:878
本文摘要:7月17日晚间,动力电池巨头宁德时代发布了定减结果。

7月17日晚间,动力电池巨头宁德时代发布了定减结果。  公告表明,低瓴资本管理有限公司获配100亿元沦为仅次于赢家,本田技研工业(中国)投资有限公司获配37亿元,UBS、摩根等机构瓜分了剩下大约60亿元。  38家机构投资者申购  9家机构落败  根据投资者股份情况,宁德时代本次共计发售人民币普通股(A股)1.22亿股,全部采行向特定投资者非公开发行股票的方式发售。本次非公开发行价格为161元/股,筹措资金净额为人民币196.18亿元,瞄准期为6个月。

  161元/股的发售价格,相等于申购报价日(2020年7月6日)前20个交易日均价163.81元/股的98.28%,相等于发售底价129.67元/股的124.16%。  本次非公开发行的定价基准日为发行期首日,即2020年7月2日。发售价格不高于发行期首日前二十个交易日公司股票均价的80%,即不高于129.67元/股。

  这样的价格,必要体现出有这场再融资的竞争有多白热化。  根据公告,共计38家投资者参予了申购,还包括JP摩根、美林国际Merrill Lynch International、UBS AG(瑞士联合银行集团)等顶级外资;华夏、博时、鹏华等国内头部基金公司;上汽集团旗下的上汽颀臻(上海)资产管理有限公司等产业资本。  最后只有9家机构落败。  来源:公司公告  其中,多家机构得出了多达160元/股的高价,低瓴资本堪称展开了三次报价,每次股份金额都是100亿元,最低报价为161.98元/股。

  发售已完成后,低瓴资本管理有限公司-中国价值基金(交易所)顺利转入到宁德时代前10名股东名单中,股权比例2.27%。  低瓴资本的大手笔 ,让有些人不懂。

有公募基金经理不懂就回答:“低瓴2018年就买了300万股宁德时代,2年时间都可以为先增价4折的价格购入,6月底之前股价也都高于以定增价,为什么非等到股价上涨了再行高价拿定减呢?哪位大佬能理解一下?”  今年以来,宁德时代股价持续大幅度下跌,年内已总计下跌79%,总市值已超强4300亿元。截至7月17日收盘,宁德时代股价为195.70元。

  来源:wind  招商证券认为,宁德时代在全国汽车销量占到比60%的合资品牌中,早已占有先机,在德系、美系、韩系合资企业中均占有较高份额。考虑到消费者对汽车品牌有一定黏性、传统巨头皆开始发力电动化,未来合资品牌很有可能是国内新能源汽车销量的另众多主力贡献。

  跨国车企加快初始化  在华动力电池企业  本田亦耗资37亿元股份宁德时代,尽管只取得公司1%的股份,其161.5元的报价也意味着比最后发售价格低了0.5元,可以说道是险胜。  几天前,宁德时代宣告与本田签订战略合作协议,本田白鱼参予公司此次定增并取得1%的股份,双方白鱼环绕动力电池的研究研发、供应、重复使用再行利用等领域深化合作。宁德时代将向本田在中国生产的汽车供应显电动汽车(BEV)用于的动力电池,产品预计于2022年向中国市场投入。

  宁德时代的国内市占率多达50%,早已倒数3年位列全球首位,并顺利转入大众、宝马等高端供应链。2019年,宁德时代动力电池总计销售32.5GWh,占到全球市场的27.87%。  除了宁德时代以外,还有多家中国动力电池企业早已在全球范围内崭露头角。

据智研咨询统计资料,2019年度,全球动力电池出货量名列前10的企业中,中国企业有5家,分别是宁德时代、比亚迪、远景AESC、国轩高科和力神电池,另有2家日本企业和3家韩国企业,这10家龙头占有了全球85%的市场份额。  因此,最近一段时间以来,跨国车企争相增大与中国汽车动力电池供应商的初始化。5月28日,大众汽车(中国)投资有限公司并购了宁德时代26.47%的股份,沦为第一大股东。7月3日,梅赛德斯-飞驰宣告与中国动力电池电芯制造商孚能科技(赣州)有限公司深化战略合作,并并购了孚能科技3%的股份。

  “在动力电池产业链中,中国早已沦为全球最重要的动力电池生产和生产国家,如果不初始化中国的动力电池工厂,未来新能源汽车渗透率超过30%以上的时候,电池环节可能会制约整车厂的发展。”伊维智库研究总监吴辉向中国证券报记者回应,投资中国电池厂主要为布局中国的新能源汽车市场,从政策的角度考虑到,未来整车厂要守住中国的市场,对于关键零部件的国产化比例认同有一定的拒绝,因此整车厂投资电池工厂,也是为了以后与中国的动力电池企业合作。

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